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Zum Glück sind die Einstellungen des Ventilspiels nicht schwierig un kommen auch nicht allzu häufig vor (wenn der Motor erst einmal eingelaufen )stf). Jedoch kann falsches Einstellen des Ventilspiels das Laufverhalten des Motors erheblich beeinflussen. Bei der physikalischen Größe des Ventiltriebs von Modellviertaktmotoren ist es unvermeidlich, dass die Ventilbewegung in ist und das Ventilspiel in kleinsten Maßeinheiten gemessen wird (typisch sind 5 bis 10 Tausendstel Millimeter). Motoren wird eine passende Fühlerlehre beigepackt und üblicherweise legen die Hersteller auch Gabelschlüssel, Schraubendreher und Inbus bei, um die Ventilseinstellung zu erleichtern, und sie geben klare Anweisungen über die Vorgehensweise.
Eingestellt wird das Ventilspiel bei kaltem Motor; erwärmt sich der motor, kann sich das Spiel ändern. Wegen des geringen Spiels bei kaltem Motor, ist sehr sorgsam und genau zu arbeiten. Beim Anziehen der Kontermuttern, darauf achten, daß sich die vorher eingestellten Werte nicht ändern! Beim Einlaufen wird es öfters nötig sein, das Ventilspiel zu überprüfen. Feststellen von zu großem Ventilspiel: Einen Finger auf jedes Ende des Kipphebels halten und abwechselnd jedes Ende runterdrücken.; jede größere Bewegung kann so festgestellt werden. Bei eingelaufenem Motor sollte es nicht notwendig sein den Motor öfters einzustellen. Aber man sollte schon öfters das Spiel überprüfen...(s.o) Kalter Motorlauf, mäßige Drehzahlen und geringe Vibrationen (Propeller auswuchten), sind Garanten für lange Lebensdauer der Glühkerze, und es kommt selten vor, daß Kerzen in Viertaktern kaputtgehen. Man sollte deswegen aber nicht unbedingt eine Kerze für alle Zeiten im Motor belassen, die Kerzen altern auch und das kann Ursache für schlechtes Lauf und Startverhalten sein. Ab und zu rausdrehen und die Wendeln begutachten. Das Glühelement sollte hell und glänzend sein- ist es kristallisch weiß, sollte man wechseln. |
